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F1 2008年 スペインのヘレス・サーキットでのテストタイムのランキングです。
ヘレス(ドライ)
| 総合ランキング |
| テスト日 | ドライバー | 車名 | タイム |
| 2/14 | H.コバライネン | McLaren(MP4-23) | 1’17”974 |
| 9/18 | S.ベッテル | RedBull(RB4) | 1’18”001 |
| 9/18 | N.ハイドフェルド | BMW(F1.08) | 1’18”167 |
| 2/14 | D.クルサード | RedBull(RB4) | 1’18”485 |
| 2/13 | M.ウェーバー | RedBull(RB4) | 1’18”628 |
| 9/18 | L.ディ・グラッシ | Renault(R28) | 1’18”999 |
| 2/13 | N.ロズベルグ | Williams(FW30) | 1’19”091 |
| 2/12 | L.ハミルトン | McLaren(MP4-23) | 1’19”102 |
| 2/14 | 中嶋一貴 | Williams(FW30) | 1’19”117 |
| 9/19 | S.ベッテル | ToroRosso(STR3) | 1’19”470 |
| 2/12 | P.デ・ラ・ロサ | McLaren(MP4-23) | 1’19”287 |
| 2/14 | R.クビサ | BMW(F1.08) | 1’19”535 |
| 9/17 | C.クリエン | BMW(F1.08) | 1’19”537 |
| 9/18 | A.ブルツ | Honda(RA108) | 1’19”499 |
| 9/18 | 佐藤琢磨 | ToroRosso(STR3) | 1’19”574 |
| 2/12 | N.ピケJr. | Renault(R28) | 1’19”660 |
| 1/15 | K.ライコネン | Ferrari(F2008) | 1’19”708 |
| 2/13 | F.アロンソ | Renault(R28) | 1’19”710 |
| 1/15 | F.マッサ | Ferrari(F2008) | 1’19”772 |
| 1/16 | T.グロック | Toyota(TF108) | 1’19”779 |
| 9/18 | 小林可夢偉 | Toyota(TF108) | 1’19”863 |
| 9/19 | S.ブエミ | RedBull(RB4) | 1’20”005 |
| 9/17 | S.ブエミ | ToroRosso(STR3) | 1’20”209 |
| 2/14 | J.バトン | Honda(RA108) | 1’20”988 |
| 2/12 | R.バリチェッロ | Honda(RA108) | 1’21”133 |
| 2/14 | N.ヒュルケンベルグ | Williams(FW30) | 1’21”116 |
| 1/14 | J.トゥルーリ | Toyota(TF108) | 1’21”344 |
| 以上各ドライバー各マシンでのベストタイム(タイム順・2008年仕様のマシンのみ) |
| 2007年参考 | S.ベッテル | ToroRosso(STR2) | 1’18”213 |
9月19日テスト 気温20〜33℃、路面温度21〜44 ℃
マクラーレンとホンダはKERSによるテストタイムが含まれるので、総合ランキングから除外します。 |
| 1位 | P.デ・ラ・ロサ | McLaren(MP4-23) | 1’18”992 |
| 2位 | N.ハイドフェルド | BMW(F1.08) | 1’19”250 |
| 3位 | L.ディ・グラッシ | Renault(R28) | 1’19”280 |
| 4位 | S.ベッテル | ToroRosso(STR3) | 1’19”470 |
| 5位 | S.ブエミ | RedBull(RB4) | 1’20”005 |
| 6位 | T.グロック | Toyota(TF108) | 1’20”482 |
| 7位 | A.ブルツ | Honda(RA108) | 1’22”658 |
| 8位 | N.ロズベルグ | Williams(FW30) | 1’22”806 |
| 9/19 テスト最終日は、マクラーレンのデラロサがトップ。しかし、タイム自体は平凡な結果。ベッテルはレッドブルからトロロッソに乗り換えての最終日でしたが、タイムは今ひとつでした。 |
9月18日テスト 気温17〜25℃、路面温度20〜27℃
マクラーレンはKERSによるテストタイムが含まれるので、総合ランキングから除外します。 |
| 1位 | S.ベッテル | RedBull(RB4) | 1’18”001 |
| 2位 | N.ハイドフェルド | BMW(F1.08) | 1’18”167 |
| 3位 | L.ディ・グラッシ | Renault(R28) | 1’18”999 |
| 4位 | P.デ・ラ・ロサ | McLaren(MP4-23) | 1’19”281 |
| 5位 | A.ブルツ | Honda(RA108) | 1’19”499 |
| 6位 | 佐藤琢磨 | ToroRosso(STR3) | 1’19”574 |
| 7位 | 小林可夢偉 | Toyota(TF108) | 1’19”863 |
| 8位 | 中嶋一貴 | Williams(FW30) | 1’21”892 |
| 9/18 テスト３日目は一気にタイムが上昇、勢いのあるベッテルが今期のベストタイムに迫るタイムでトップでした。来季の為にアピールが必要なハイドフェルドが僅差で２位。期待の琢磨は、タイム自体は悪くないものの、レッドブルから大きく遅れ、ちょっと微妙なタイムといえそうです。 |
9月17日テスト 気温18〜26℃、路面温度20〜38℃
マクラーレンはKERSによるテストタイムが含まれるので、総合ランキングから除外します。 |
| 1位 | C.クリエン | BMW(F1.08) | 1’19”537 |
| 2位 | S.ベッテル | RedBull(RB4) | 1’19”878 |
| 3位 | S.ブエミ | ToroRosso(STR3) | 1’20”209 |
| 4位 | G.パフェット | McLaren(MP4-23) | 1’20”602 |
| 5位 | 小林可夢偉 | Toyota(TF108) | 1’20”759 |
| 6位 | L.ディ・グラッシ | Renault(R28) | 1’20”853 |
| 7位 | A.ブルツ | Honda(RA108) | 1’21”123 |
| 8位 | 中嶋一貴 | Williams(FW30) | 1’23”171 |
| 9/17 テスト二日目、いよいよ本格的なテストに入り、BMWのクリエンがトップ。とはいえ、タイム自体は2月のタイムに埋もれてしまう、平凡なものでした。 |
9月16日テスト 気温15〜30℃、路面温度16〜41℃
KERSによるテストタイムが含まれるので、総合ランキングから除外します。 |
| 1位 | M.アスマー | BMW(F1.08) | 1’21”581 |
| 2位 | D.クロス | Williams(FW30) | 1’23”223 |
| 3位 | M.コンウェイ | Honda(RA108) | 1’24”123 |
| 9/16 テスト初日は3チームのみ。しかも新人やテストドライバーだけという目立たないテストとなり、タイムも平凡でした。 |
7月25日テスト 気温22〜32℃、路面温度25〜46℃
スリックタイヤによるテストタイムが含まれるので、総合ランキングから除外します。 |
| 1位 | H.コバライネン | McLaren(MP4-23) | 1’18”385 |
| 2位 | S.ブルデー | ToroRosso(STR3) | 1’18”746 |
| 3位 | D.クルサード | RedBull(RB4) | 1’19”494 |
| 4位 | R.グロージャン | Renault(R28) | 1’19”561 |
| 5位 | F.マッサ | Ferrari(F2008) | 1’19”611 |
| 6位 | 中嶋一貴 | Williams(FW30) | 1’19”724 |
| 7位 | N.ハイドフェルド | BMW(F1.08) | 1’19”915 |
| 8位 | A.スーティル | Force India(VJM01) | 1’19”965 |
| 9位 | J.バトン | Honda(RA108) | 1’20”532 |
| 10位 | 小林可夢偉 | Toyota(TF108) | 1’20”878 |
| 7/25 テスト最終日は、マクラーレンがトップで締めました。2位はブルデーと、今回のテストではレッドブルよりトロロッソが上回るとことが多いという面白い結果でした。順位はやはりばらばらでした。 |
7月24日テスト 気温25〜31℃、路面温度28〜44℃
スリックタイヤによるテストタイムが含まれるので、総合ランキングから除外します。 |
| 1位 | M.ウェーバー | RedBull(RB4) | 1’19”176 |
| 2位 | N.ピケJr. | Renault(R28) | 1’19”334 |
| 3位 | K.ライコネン | Ferrari(F2008) | 1’19”434 |
| 4位 | V.リウッツィ | Force India(VJM01) | 1’19”544 |
| 5位 | P.デ・ラ・ロサ | McLaren(MP4-23) | 1’19”850 |
| 6位 | S.ブルデー | ToroRosso(STR3) | 1’20”029 |
| 7位 | 中嶋一貴 | Williams(FW30) | 1’20”097 |
| 8位 | T.グロック | Toyota(TF108) | 1’20”421 |
| 9位 | R.バリチェッロ | Honda(RA108) | 1’20”614 |
| 10位 | N.ハイドフェルド | BMW(F1.08) | 1’20”896 |
| 7/24 テスト３日目はウェーバーがトップ。スリックタイヤの使用したタイムング次第で順位もばらばらとなっています。 |
7月23日テスト 気温25〜35℃、路面温度24〜48℃
スリックタイヤによるテストタイムが含まれるので、総合ランキングから除外します。 |
| 1位 | S.ベッテル | ToroRosso(STR3) | 1’18”843 |
| 2位 | P.デ・ラ・ロサ | McLaren(MP4-23) | 1’19”061 |
| 3位 | K.ライコネン | Ferrari(F2008) | 1’19”446 |
| 4位 | N.ロズベルグ | Williams(FW30) | 1’19”861 |
| 5位 | M.ウェーバー | RedBull(RB4) | 1’20”021 |
| 6位 | A.ブルツ | Honda(RA108) | 1’20”416 |
| 7位 | J.トゥルーリ | Toyota(TF108) | 1’20”534 |
| 8位 | V.リウッツィ | Force India(VJM01) | 1’20”577 |
| 9位 | N.ピケJr. | Renault(R28) | 1’20”827 |
| 10位 | C.クリエン | BMW(F1.08) | 1’20”850 |
| 7/23 ほとんどのドライバーがスリックタイヤのテストを行ないましたが、ベッテルが連日のトップタイム。ベッテルは去年も速かったので、このサーキットを非常に得意としているようです。 |
7月22日テスト 気温22〜36℃、路面温度24〜52℃
スリックタイヤによるテストタイムが含まれるので、総合ランキングから除外します。 |
| 1位 | S.ベッテル | ToroRosso(STR3) | 1’19”844 |
| 2位 | G.パフェット | McLaren(MP4-23) | 1’20”179 |
| 3位 | L.バドエル | Ferrari(F2008) | 1’20”697 |
| 4位 | N.ヒュルケンベルグ | Williams(FW30) | 1’20”953 |
| 5位 | S.ブエミ | RedBull(RB4) | 1’20”997 |
| 6位 | R.グロージャン | Renault(R28) | 1’21”223 |
| 7位 | J.トゥルーリ | Toyota(TF108) | 1’21”459 |
| 8位 | A.ブルツ | Honda(RA108) | 1’21”596 |
| 9位 | C.クリエン | BMW(F1.08) | タイム無 |
| 7/22 テスト初日はBMWのKERS（エネルギー回収システム）で感電事故が有りました。その他スリックタイヤの走行など2009年を見据えたテストが多く、順位もばらばらです。 |
| 2月14日テスト 気温、路面温度：不明 |
| 1位 | H.コバライネン | McLaren(MP4-23) | 1’17”974 |
| 2位 | D.クルサード | RedBull(RB4) | 1’18”485 |
| 3位 | 中嶋一貴 | Williams(FW30) | 1’19”117 |
| 4位 | L.ハミルトン | McLaren(MP4-23) | 1’19”429 |
| 5位 | R.クビサ | BMW(F1.08) | 1’19”535 |
| 6位 | S.ベッテル | ToroRosso | 1’19”688 |
| 7位 | N.ピケJr. | Renault(R28) | 1’19”817 |
| 8位 | S.ブルデー | ToroRosso | 1’19”848 |
| 9位 | N.ハイドフェルド | BMW(F1.08) | 1’19”934 |
| 10位 | M.ウェーバー | RedBull(RB4) | 1’19”980 |
| 11位 | G.フィジケラ | Force India | 1’20”669 |
| 12位 | J.バトン | Honda(RA108) | 1’20”988 |
| 13位 | A.デビッドソン | SuperAguri | 1’21”010 |
| 14位 | N.ヒュルケンベルグ | Williams(FW30) | 1’21”116 |
| 15位 | L.ディ・グラッシ | Renault(R28) | 1’21”286 |
| 16位 | A.ブルツ | Honda(RA108) | 1’21”605 |
| 2/14 テスト最終日はマクラーレンのコバライネンが今季テスト最高タイムでトップでした。レッドブルとウィリアムズが続き、今期のセカンドグループの順位変化に興味がわく結果となりました。 |
| 2月13日テスト 気温：最高17.8℃、路面温度：最高27.2℃ |
| 1位 | M.ウェーバー | RedBull(RB4) | 1’18”628 |
| 2位 | N.ロズベルグ | Williams(FW30) | 1’19”091 |
| 3位 | 中嶋一貴 | Williams(FW30) | 1’19”215 |
| 4位 | F.アロンソ | Renault(R28) | 1’19”710 |
| 5位 | R.クビサ | BMW(F1.08) | 1’19”829 |
| 6位 | L.ハミルトン | McLaren(MP4-23) | 1’19”857 |
| 7位 | D.クルサード | RedBull(RB4) | 1’19”883 |
| 8位 | S.ベッテル | ToroRosso | 1’19”889 |
| 9位 | N.ピケJr. | Renault(R28) | 1’20”014 |
| 10位 | H.コバライネン | McLaren(MP4-23) | 1’20”152 |
| 11位 | N.ハイドフェルド | BMW(F1.08) | 1’20”201 |
| 12位 | S.ブルデー | ToroRosso | 1’20”536 |
| 13位 | J.バトン | Honda(RA108) | 1’21”147 |
| 14位 | 佐藤琢磨 | SuperAguri | 1’21”376 |
| 15位 | R.バリチェッロ | Honda(RA108) | 1’21”710 |
| 16位 | A.スーティル | Force India | 1’22”244 |
| 2/13 強風の為にタイム順位がばらつきました。そんな中でウェーバーが去年のテストタイムに迫る好タイムを記録、特異な形状のリアカウルに注目が集まりそうです。 |
| 2月12日テスト 気温：最高18.2℃、路面温度：最高29.4℃ |
| 1位 | L.ハミルトン | McLaren(MP4-23) | 1’19”102 |
| 2位 | P.デ・ラ・ロサ | McLaren(MP4-23) | 1’19”287 |
| 3位 | R.クビサ | BMW(F1.08) | 1’19”593 |
| 4位 | 中嶋一貴 | Williams(FW30) | 1’19”601 |
| 5位 | N.ピケJr. | Renault(R28) | 1’19”660 |
| 6位 | N.ハイドフェルド | BMW(F1.08) | 1’19”958 |
| 7位 | M.ウェーバー | RedBull(RB4) | 1’20”013 |
| 8位 | N.ロズベルグ | Williams(FW30) | 1’20”029 |
| 9位 | S.ベッテル | ToroRosso | 1’20”105 |
| 10位 | D.クルサード | RedBull(RB4) | 1’20”176 |
| 11位 | S.ブルデー | ToroRosso | 1’20”418 |
| 12位 | R.バリチェッロ | Honda(RA108) | 1’21”133 |
| 13位 | L.ディ・グラッシ | Renault(R28) | 1’21”200 |
| 14位 | 佐藤琢磨 | SuperAguri | 1’21”400 |
| 15位 | V.リウッツィ | Force India | 1’21”553 |
| 16位 | A.ブルツ | Honda(RA108) | 1’21”950 |
| 2/12 9チームが参加して本格的なテストがスタートしました。ハミルトンが今季のテストでの最高タイムでトップに立ちました。 |
| 2月11日テスト 気温、路面温度不明 |
| 1位 | D.クルサード | RedBull(RB4) | 1’20”641 |
| 2位 | M.ウェーバー | RedBull(RB4) | 1’20”807 |
| 3位 | 中嶋一貴 | Williams | 1’20”834 |
| 4位 | N.ロズベルグ | Williams | 1’21”096 |
| 2/11 予定より一日早いテスト初日は、クルサードがトップ。しかし4人のタイム差が0.5秒程度と僅差です。（前回のテストでトラブルが出たウィリアムズは、昨年型でのテストでした） |
| 1月16日テスト 気温15〜18℃、路面温度15〜20℃ |
| 1位 | T.グロック | Toyota(TF108) | 1’19”779 |
| 2位 | L.ハミルトン | McLaren(MP4-23) | 1’20”099 |
| 3位 | F.アロンソ | Renault | 1’20”363 |
| 4位 | S.ブルデー | ToroRosso | 1’20”407 |
| 5位 | F.マッサ | Ferrari(F2008) | 1’20”500 |
| 6位 | H.コバライネン | McLaren(MP4-23) | 1’20”535 |
| 7位 | 小林可夢偉 | Toyota | 1’20”577 |
| 8位 | K.ライコネン | Ferrari(F2008) | 1’20”646 |
| 9位 | 中嶋一貴 | Williams | 1’20”758 |
| 10位 | A.スーティル | Force India | 1’21”705 |
| 11位 | M.ウェーバー | RedBull | 1’22”275 |
| 12位 | D.クルサード | RedBull(RB4) | 1’22”581 |
| 13位 | N.ヒュルケンベルグ | Williams | 1’24”023 |
| 14位 | S.ベッテル | ToroRosso | 1’24”873 |
| 1/16 午前中の雨でタイムがばらつきました。その中でトヨタのグロックがトップタイム。今回のテストは毎日トップドライバーが入れ替わる、慌しいテストになりました。 |
| 1月15日テスト 気温8〜18℃、路面温度8〜25℃ |
| 1位 | F.アロンソ | Renault | 1’19”503 |
| 2位 | P.デ・ラ・ロサ | McLaren(MP4-23) | 1’19”650 |
| 3位 | K.ライコネン | Ferrari(F2008) | 1’19”708 |
| 4位 | N.ロズベルグ | Williams | 1’19”755 |
| 5位 | F.マッサ | Ferrari(F2008) | 1’19”772 |
| 6位 | H.コバライネン | McLaren(MP4-23) | 1’19”780 |
| 7位 | S.ベッテル | ToroRosso | 1’20”305 |
| 8位 | S.ブルデー | ToroRosso | 1’20”346 |
| 9位 | M.ウェーバー | RedBull | 1’20”392 |
| 10位 | 中嶋一貴 | Williams | 1’20”525 |
| 11位 | T.グロック | Toyota(TF108) | 1’20”598 |
| 12位 | G.フィジケラ | Force India | 1’20”764 |
| 13位 | 小林可夢偉 | Toyota | 1’22”060 |
| 1/15 二日目はアロンソが貫禄のトップ。各チームのタイム差が少なくなり、今期の接戦を予感させるようなタイムです。 |
| 1月14日テスト 気温12〜17℃、路面温度12〜22℃ |
| 1位 | K.ライコネン | Ferrari(F2008) | 1’19”845 |
| 2位 | F.マッサ | Ferrari(F2008) | 1’20”123 |
| 3位 | P.デ・ラ・ロサ | McLaren(MP4-23) | 1’20”548 |
| 4位 | S.ベッテル | ToroRosso | 1’20”732 |
| 5位 | H.コバライネン | McLaren(MP4-23) | 1’20”936 |
| 6位 | S.ブルデー | ToroRosso | 1’20”997 |
| 7位 | N.ロズベルグ | Williams | 1’21”143 |
| 8位 | J.トゥルーリ | Toyota(TF108) | 1’21”344 |
| 9位 | N.ピケJr. | Renault | 1’21”595 |
| 10位 | D.クルサード | RedBull | 1’21”745 |
| 11位 | V.リウッツィ | Force India | 1’23”035 |
| 12位 | 中嶋一貴 | Williams | 1’23”134 |
| 13位 | T.グロック | Toyota(TF108) | 1’24”351 |
| 14位 | J.ロシター | SuperAguri | 1’34”852 |
| 1/14 今期初のテストは、午前がウェット 午後がドライのコンディションでした。トップはフェラーリ 1位、2位独占で速さを見せました。去年のテストタイムには まだまだ及ばないので、これから各チームのタイム向上がどうなるのか楽しみです。 |
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2008年 F1 テスト
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