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2005年 F1 TV観戦記 第18戦 日本GP |
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いよいよ鈴鹿です。 ポールはラルフ・シューマッハですか。 トヨタはポール取りのアッタクでしょうか。鈴鹿でやるところがさすが見せ掛けがうまいです。 アメリカでは燃料の量が分かりませんでしたが、今回はレースで燃料の量が分かりますね。 おっと、スタート直後の琢磨君。かろうじてグリーンゾーンに踏みとどまろうとしたら、バリチェロが目の前に飛んできましたね。 不運です。ノーズも壊しましたか。 モントーヤ、リタイアでマクラーレンのコンストラクターズタイトルも危うしです。 ちょっと長めのセーフティーカーが入った後、ラルフのペースが良いですね。 後で、ミハエルとアロンソがバトルしてます。 琢磨とトゥルーリ接触！ 琢磨の入り方も多少強引ではありますが、トゥルーリは後、見てません。 コーナーの進入時に琢磨の前輪がトゥルーリの後輪よりかなり前というタイヤの位置関係ですから、あそこでインに切り込んだらぶつかるのは当たり前です。 琢磨がブレーキかけても琢磨の前輪とトゥルーリの後輪がぶつかるだけなんですけど。 サイド･バイ･サイドが出来ませんかねえ。 やっぱりラルフは軽かったですね、２位フィジケラと7週分燃料が違いました。 やっぱり日本で目立ちたかったのでしょうか。 しかし、いつの間にやら、ライコネンがアロンソのすぐ後。 確かライコネンは予選１７位。速いです。 ミハエルは必死にアロンソを抑えようとしていましたが、車が遅いのでどうにもなりません。 アロンソに抜かれました。 しかし、珍しく遅めにピットインしたミハエル、ライコネンが、アロンソを逆転しました。 でも数週で、ライコネンとまたまたアロンソがミハエルを抜きましたね。 今年のフェラーリは、車の動きに落ち着きがないですから、どうしようもないといった感じでしょうか。 しかしこんなにコース上でバトルしてくれるのは久しぶりです。うれしい驚きですね。 今度はバトンがピットストップでウェーバーに抜かれましたね。 いつになったらBARはピットを含めた戦略がうまくなるのでしょうかねえ。 車が速くなって来た、ここ2年ほど、何度も同じ様な感じで抜かれているのに良くなりません。 チームクルーに勝ちたいという気持ちを感じないんですね。 ラルフは３ストップですか。その割にはラップタイムが上がらなかったようです。 バトン(ホンダ)より上の順位だったら、ポールを取った意味もあるのでしょうけどねえ。 ウェーバーをアロンソが抜き、アロンソ3位です。抜き方に勢いがありますね。 フィジケラに追いついてライコネンに火が付きました。 マクラーレンは最近、後半でのラップタイムが良いですね。 逆にフィジケラは、タイヤのたれがアロンソよりも大きい気がします。 フィジケラのほうがドライビングが荒いんでしょうか。 といっているうちに、最終ラップにライコネンがフィジケラを抜きました。 すごいですね、予選１７位から優勝です。 これで、コンストラクターズチャンピオンが分からなくなりました。 結果 ポールポジション ラルフ・シューマッハー 優勝 キミ・ライコネン ２位 ジャンカルロ・フィジケラ ３位 フェルナンド・アロンソ ファーステストラップ キミ・ライコネン ページトップへ 第18戦レース結果 第19戦へ 第17戦へ |
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