2009年F1ニュース
 
 
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F1の最新情報です。
F1に関する情報が氾濫している中で、私が気になった情報を掲載しています。
(更新は気になる情報が出たときに追加するので不定期です。
また、できるだけ早い更新を心がけています。)


2009年

11月

4日
トヨタは、2009年限りでF1からの撤退を発表。


2日
ブリヂストンは、2010年の契約満了をもって継続更新を行わないことを発表。


9月

21日
ルノーチームが2008年のシンガポールGPでアロンソを勝たせるため、ピケ Jr.に対し故意にウォールにクラッシュするように指示した件で、2011年終了まで執行猶予付きの参戦資格はく奪処分の裁定。
両ドライバーは無罪であるものの、フラビオ・ブリアトーレはFIA関与のレースから永久追放処分、パット・シモンズはFIA運営イベントへの参加を5年間禁止の処分。
2008年シンガポールグランプリの結果には変更なし。


8月

25日
ブリヂストンが第14戦から第17戦までのタイヤスペックを発表。
  シンガポールGP:スーパーソフト/ソフト
  日本GP:ソフト/ハード
  ブラジルGP:スーパーソフト/ミディアム
  アブダビGP:ソフト/ミディアム


7月

29日
BMWが2009年限りでF1からの撤退を発表。


1日
ブリヂストンが第10戦から第13戦までのタイヤスペックを発表。
  ハンガリーGP:スーパーソフト/ソフト
  ヨーロッパGP:スーパーソフト/ソフト
  ベルギーGP:ソフト/ミディアム
  イタリアGP:ソフト/ミディアム


6月

24日
FOTA(フォーミュラワン・チーム・アソシエーション)とFIA(国際自動車連盟)分裂の危機は、FIAのマックス・モズレー会長が次期会長選に立候補しないことで決着。
F1の予算については、2012年までに支出を90年代初頭のレベルにすることを目標に設定。
2010年からは現在の10チームに加えて、カンポス、マノー、USF1  3チームの参加も確定。


4月

29日
FIA(国際自動車連盟)は、今季開幕戦オーストラリアGP決勝レースでのオーバーテイクに関する虚偽証言に関する問題について、マクラーレン・チームに対し、執行猶予付きの3戦出場停止の処分を決定。
今後12か月において、この件に関して新たな証拠が発見された場合、もしくはチームによってさらなるインターナショナル・スポーティングコードの151c項違反が行われた場合にのみ、3戦出場停止の処分を適応。


26日
ブリヂストンが第6戦から第9戦までのタイヤスペックを発表。
  モナコGP:スーパーソフト/ソフト
  トルコGP:ソフト/ハード
  イギリスGP:ソフト/ハード
  ドイツGP:スーパーソフト/ミディアム


15日
FIA(国際自動車連盟)は、F1世界選手権シリーズで、ブラウンGP、トヨタ、ウィリアムズが使用するディフューザーの空力部品を合法と裁定。
この裁定を受けて、今季1、2戦の結果が確定。


3月

6日
ホンダがF1チームを、ロス・ブラウンに完全売却。
今後は、ブラウンGP・F1チームとして参戦する。
(ホンダとは、完全に無関係のチームとなります)
ドライバーはジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロを起用。
エンジンはメルセデス・ベンツを搭載。


2月

27日
ブリヂストンが開幕から第5戦までのタイヤスペックを発表。
ドライタイヤ・コンパウンドは1年を通じて同一コンパウンドの4種類の中から選択。
(柔らかい方からスーパーソフト、ソフト、ミディアム、ハードの4種類。)
GPで使用する2種類のコンパウンド間の作動温度領域にも差が設けられる。
ウェット及びエクストリームウェットタイヤには変更はなし。
2種類のタイヤ識別方法は、ソフト側タイヤのサイドウォールのエッジに緑色の帯を塗装する方法によって行なわれる。
  オーストラリアGP: スーパーソフト/ミディアム
  マレーシアGP: ソフト/ハード
  中国GP: スーパーソフト/ミディアム
  バーレーンGP: スーパーソフト/ミディアム
  スペインGP: ソフト/ハード



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