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2009年 F1 TV観戦記 第3戦 中国GP |
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衝撃の２連戦に続いて、第3戦中国GPがいよいよ開幕です。 ポールポジションはベッテルが獲得、今回のグランプリは開幕２戦とは、ちょっと変化が見られます。 ２番手はアロンソ、３番ウェーバーと、ルノーエンジンが上位を独占です。 注目のブラウンＧＰは、バリチェロが４番、バトンが５番と好位置をキープ。 フェラーリはライコネンが８番、マッサは１３番と今ひとつ。 早速ディフーザーを変えてきたマクラーレンは、ハミルトンが９番で、コバライネンが１２番と若干回復の兆しが見られます。 一貴は１５番と、僚友ロズベルグの７位に対して厳しい位置です。 今回のトップテンは、燃料搭載量にかなりの違いがあるようです。 燃料が軽い状態でのタイム差が少ないので、決勝では、ピットストップのタイミングやタイヤ戦略に注目しましょう。 いよいよF1の第3戦、中国グランプリが始まります。 予選で後方に沈んだクビサは、ピットスタートを選択しました。 予選から一転、雨での決勝スタートとなりました。 先頭ベッテルが得意な路面状況なので、かなり有利かもしれません。 決勝は、セーフティーカー先導でのスタートになるようです。 各車、深溝（エクストリームウェザー）タイヤでのスタートです。 レースがゆっくりスタートしました。 低速とはいえ、かなりの水煙が上がっています。 残り49周、アロンソがセーフティーカー先導中にピットイン、相当燃料が軽かったようです。 タイヤも同じ深溝タイヤに交換、8.4秒の給油でピットアウトします。 かなり微妙な給油時間で、３ストップの可能性もあります。 次の周にセーフティーカーがいなくなり、ようやくレースのスタートです。 残り48周でレース開始。 厳しい路面状況ですが、いろいろなところで接近戦が始まっています。 ハミルトンがライコネンをパス、今回のマクラーレンは一味違います。 リスタート後の残り47周、トップはベッテル、以下、ウェーバー、バリチェロ、バトン、トゥルーリ、ハミルトン、ライコネン、ブエミ、ハイドフェルド、コバライネンのトップテンに、マッサ、ブルデー、一貴、ピケ、フィジケラ、グロック、クビサ、スーティル、ロズベルグ、アロンソと続きます。 ベッテルからバトンまで2秒ごとに1台で並び、トゥルーリ以下は、既にかなり遅れています。 ここでライコネンが、無線でエンジンの不調を訴えているようです。 フェラーリは開幕からここまで、良いところなしです。 そのライコネン、新人ブエミにも迫られています。 というか、ブエミ、結構いいところを走っていますね。 そのブエミ、ブレーキで挙動を軽く乱して、オーバーラン。 大事には至らずコースに復帰です。 もう一台も、同じところでオーバーラン、難しいコーナーとなっているようです。 今度はハイドフェルドがオーバーラン、いたるところでコースアウトするマシンが続出しています。 残り46周、ハミルトンがトゥルーリをパス、5位まで浮上しました。 残り45周、ブエミがライコネンをかわしています。 ここでハミルトンが縁石に乗ってスピンして順位を下げ、さらにマッサがライコネンをパス。 めまぐるしく順位が入れ替わります。 ライコネンは相当厳しそうで、完走も難しいかもしれません。 ブエミを見ると、レッドブルとトロロッソのマシンは、足回りが良くてメカニカルグリップがよさそうな印象です。 さらに、先端のとがったデザインの為に、水の抵抗が少ないのかもしれません。 残り44周で、そのブエミがトゥルーリをパスして、5位に浮上です。 残り43周で、グロックとハイドフェルドが接触、ハイドフェルドがスピン、グロックもフロントウイングを傷めたようです。 グロックが無理に抜こうとして止まりきれず、ハイドフェルドに当たってしまった感じです。 ハイドフェルドは後続が続いたためにコースになかなか戻れず、大きく順位を落とします。 そしてマッサがトゥルーリをパス、6位浮上です。 残り42周、ウェーバーがピットイン、同じ深溝タイヤに交換、9.9秒の給油でピットアウトします。 最初が短めの２ストップですね。 トゥルーリの前でコースに復帰、トゥルーリの後ろは大渋滞です。 ここでハミルトンがトゥルーリを再びパス、８位まで復帰です。 残り４１周でベッテルがピットイン、同じ深溝タイヤに交換、8.7秒の給油でピットアウトです。 残り３９周、トゥルーリがリアを壊してスローダウンです。 ここでクビサがピットイン、同じ深溝タイヤに交換、ノーズも交換してピットアウトします。 ピットの入り口で、トゥルーリにクビサが追突したようです。 トゥルーリはピットに入れず、リアウイングなしで、あと１周走らなければなりません。 クビサは、接触直後、そのままピットインしました。 かなりひどい接触だったので、クビサにもダメージの心配が残っています。 クビサはアクアプレーンにでも乗ったのでしょうか、まったく止まれるスピードではありませんでした。 残り３８周でセーフティーカーが入ります。 これからピットインを控えているドライバーには不運です。 ハイドフェルドがピットイン、同じ深溝タイヤに交換、10.3秒の給油でピットアウトです。 このタイミングだと、ロスはほとんど無いでしょう。 残り３７周でバトンがピットイン、同じ深溝タイヤに交換、9.9秒の給油でピットアウトですが、順位が気になります。 バリチェロもピットに入ったようです。 さすがにブラウンＧＰ、ピットのロスを最小限に抑えました。 このスローダウン中、なんとベッテルにブエミが追突、ノーズを壊しました。 スロー走行中のトゥルーリを避けたベッテルに、ブエミが追突という形です。 セーフティーカー先導中の事故ですから、ちょっと問題になるかもしれません。 ベッテルには、今のところ、ダメージは見られません。 ようやくトゥルーリがピットまでたどり着きました。 残り３６周、セーフティーカー先導中にマッサがストップ。 電気系のトラブルか、突然スローダウンしました。 残り３５周、タイヤを暖めていたブルデーがスピン、順位を落とします。 ちょっといただけないミスですね。 残り３４周、セーフティーカーがいなくなり、レース再開です。 トップはベッテル、以下、バトン、ウェーバー、ライコネン、ハミルトン、バリチェロ、コバライネン、ブエミ、グロック、一貴のトップテンに、アロンソ、ブルデー、フィジケラ、ロズベルグ、ハイドフェルド、クビサ、スーティルと続きます。 またライコネンとハミルトンのバトルが始まっています。 と思ったら、ライコネンはハミルトンに抜かれています。 今日のフェラーリは、ＫＥＲＳを外したことが全て裏目に出ている印象です。 ここでアロンソが一貴をパス、さすがに元王者、きれいな抜き方です。 残り２９周、一貴がコースオフ、サンドトラップにはつかまりませんでしたが、大きく迂回している間に、順位も大きく落としました。 ピケもノーズを壊しています。 コースアウトして、発泡スチロールの看板にぶつかりました。 何とかコースには復帰します。 スーティルもオーバーラン、ちょっと雨が強くなったようで、ここにきてアクシデント続出です。 ピケがピットに戻って、ノーズとタイヤを交換、さらにステアリングも交換しています。 雨で電気系にトラブルがあるのかもしれません。 ここでバトンがオーバーラン、ウェーバーが２位浮上です。 バトンは、すんなりコースに復帰ですが、ポジションダウンです。 残り１９周、ベッテルが最後のピットイン、同じ深溝タイヤに交換、９．２秒の給油でピットアウト。 バトンの後ろ、３位でコースに復帰です。 ここでアロンソがスピン、ダメージはありませんが、順位を落とします。 残り１７周、重いベッテルがバトンに迫ります。 ここでウェーバーがピットイン、同じ深溝タイヤに交換、７．５秒の給油でピットアウトします。 ウェーバーはバリチェロの前でコースに復帰です。 残り１６周、ベッテルがコース上でバトンをパスしてトップを奪還、見事な走りですね。 タイヤが新しいほうが、燃料が軽いよりも速くなる状況ともいえそうです。 残り１５周でロズベルグがピットイン、深溝から浅溝タイヤに交換、ギャンブルです。 タイムが気になります。 後方ではアロンソがライコネンをパス、やはりライコネンのペースはおかしいままのようですね。 残り１３周でバトンがピットイン、同じ深溝タイヤに交換、７．８秒の給油でピットアウトします。 ４位でコースに復帰ですが、ちょっと引っ張りすぎた印象もあります。 残り１２周、バリチェロの後ろにハミルトンとコバライネンが迫ります。 ここにきて、マクラーレンのペースが良くなってきました。 そして一貴、ピットに頭から入ってリタイアです。 残り１１周でトップはベッテル、以下、ウェーバー、バトン、バリチェロ、ハミルトン、コバライネン、スーティル、ハイドフェルド、グロック、ブエミのトップテンに、アロンソ、ライコネン、ブルデー、クビサ、ロズベルグ、フィジケラ、ピケと続きます。 ここでピケがピットの入り口付近でスピン、ちょっとノーズを壊して、そのままピットに向かいます。 そしてグロックも軽くコースオフ、こちらはすんなりコースに復帰、順位も守りました。 残り９周でハミルトンが再びコースオフ、コバライネンが先に行きました。 今日のハミルトンは出入りが激しいレース展開です。 残り７周で、ハミルトンが今度はスピン、スーティルに抜かれます。 また雨が強くなったようで、同じ雨ながら、コースのコンディションは かなり変化しているようです。 残り６周、スーティルがクラッシュ。 上りから下りに切り替わるところでコントロールを失い、タイヤバリアに激突しました。 フォースインディアの初ポイントならず。 スーティルはハミルトンのプレッシャーで、ちょっと焦りましたか。 残り２周、トップはベッテル、以下、ウェーバー、バトン、バリチェロ、コバライネン、ハミルトン、グロック、ブエミ、ハイドフェルド、アロンソのトップテンに、ブルデー、ライコネン、クビサ、フィジケラ、ロズベルグ、ピケと続きます。 現在はレッドブルがワンツー、最後のドラマは起きるでしょうか。 そのままチェッカーフラッグ、ベッテルがレッドブルで初優勝。 去年のトロロッソに続いて、チームに初勝利をプレゼントです。 しかもウェーバーが２位と、ワンツーフィニッシュで花を添えます。 ブラウンＧＰは手堅く３位と４位をキープ、マクラーレンがちょっと復活を感じさせる５位、６位を獲得です。 それに対してフェラーリは、未だポイントゼロのまま。 去年以上にチーム体制が崩れて、マシン開発にまで悪影響を与え始めたようです。 低迷期のフェラーリを感じさせる、危ない雰囲気ですね。 それにしても、雨ではベッテルの速さが際立ちます。 ほとんどミスなしですから、大したものです。 ドライでもそこそこ速いマシンなので、今年は期待できそうです。 次回はバーレーン、雨ではなく砂が心配なレースとなりそうです。 ヨーロッパラウンドが始まる前の、最後のレースですから、熱いバトルに期待しましょう。 結果 ポールポジション セバスチャン・ベッテル 優勝 セバスチャン・ベッテル ２位 マーク・ウェーバー ３位 ジェンソン・バトン ファーステストラップ ルーベンス・バリチェロ 第3戦レース結果 第4戦 第2戦 ページトップへ |
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