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F1 2009年 第11戦 ヨーロッパGPの結果です。
選手権
第11戦 |
グランプリ名
ヨーロッパGP |
開催日
8月21日-23日 |
サーキット名
バレンシア市街地コース |
開催回数
2回 |
コース全長
5.440km |
周回数
57周 |
決勝距離
310.080km |
予選路面
ドライ |
決勝路面
ドライ |
決勝結果
|
| 1位 |
ルーベンス・バリチェロ |
ブラウンＧＰ |
1:35’51”289 |
57周 |
| 2位 |
ルイス・ハミルトン |
マクラーレン |
+0:00’02”358 |
57周 |
| 3位 |
キミ・ライコネン |
フェラーリ |
+0:00’15”994 |
57周 |
| 4位 |
ヘイキ・コバライネン |
マクラーレン |
+0:00’20”032 |
57周 |
| 5位 |
ニコ・ロスベルグ |
ウィリアムズ |
+0:00’20”870 |
57周 |
| 6位 |
フェルナンド・アロンソ |
ルノー |
+0:00’27”744 |
57周 |
| 7位 |
ジェンソン・バトン |
ブラウンＧＰ |
+0:00’34”913 |
57周 |
| 8位 |
ロバート・クビサ |
BMWザウバー |
+0:00’36”667 |
57周 |
| 9位 |
マーク・ウェーバー |
レッドブル |
+0:00’44”910 |
57周 |
| 10位 |
エイドリアン・スーティル |
フォースインディア |
+0:00’47”935 |
57周 |
| 11位 |
ニック・ハイドフェルド |
BMWザウバー |
+0:00’48”822 |
57周 |
| 12位 |
ジャンカルロ・フィジケラ |
フォースインディア |
+0:01’03”614 |
57周 |
| 13位 |
ヤルノ・トゥルーリ |
トヨタ |
+0:01’04”527 |
57周 |
| 14位 |
ティモ・グロック |
トヨタ |
+0:01’26”519 |
57周 |
| 15位 |
ロマン・グロージャン |
ルノー |
+0:01’31”774 |
57周 |
| 16位 |
ジェイミー・アルグエルスアリ |
トロロッソ |
1Lap |
57周 |
| 17位 |
ルカ・バドエル |
フェラーリ |
1Lap |
56周 |
| 18位 |
中嶋 一貴 |
ウィリアムズ |
リタイア |
54周 |
| --位 |
セバスチャン・ブエミ |
トロロッソ |
ブレーキ |
41周 |
| --位 |
セバスチャン・ベッテル |
レッドブル |
エンジン |
23周 |
予選タイム
|
1st
|
2nd
|
3rd
|
決勝ベストタイム
|
| 1位 |
L.ハミルトン |
1’38”349 |
1’38”182 |
1’39”498 |
1位 |
T.グロック |
1’38”683 |
| 2位 |
H.コバライネン |
1’38”816 |
1’38”230 |
1’39”532 |
2位 |
J.バトン |
1’38”874 |
| 3位 |
R.バリチェロ |
1’39”019 |
1’38”076 |
1’39”563 |
3位 |
R.バリチェロ |
1’38”990 |
| 4位 |
S.ベッテル |
1’39”295 |
1’38”273 |
1’39”789 |
4位 |
L.ハミルトン |
1’39”056 |
| 5位 |
J.バトン |
1’38”531 |
1’38”601 |
1’39”821 |
5位 |
K.ライコネン |
1’39”207 |
| 6位 |
K.ライコネン |
1’38”843 |
1’38”782 |
1’40”144 |
6位 |
N.ロスベルグ |
1’39”329 |
| 7位 |
N.ロスベルグ |
1’39”039 |
1’38”346 |
1’40”185 |
7位 |
H.コバライネン |
1’39”341 |
| 8位 |
F.アロンソ |
1’39”155 |
1’38”717 |
1’40”236 |
8位 |
R.クビサ |
1’39”374 |
| 9位 |
M.ウェーバー |
1’38”983 |
1’38”625 |
1’40”239 |
9位 |
R.グロージャン |
1’39”428 |
| 10位 |
R.クビサ |
1’38”806 |
1’38”747 |
1’40”512 |
10位 |
F.アロンソ |
1’39”494 |
| 11位 |
N.ハイドフェルド |
1’39”032 |
1’38”826 |
|
11位 |
M.ウェーバー |
1’39”528 |
| 12位 |
A.スーティル |
1’39”125 |
1’38”846 |
|
12位 |
A.スーティル |
1’39”622 |
| 13位 |
T.グロック |
1’39”459 |
1’38”991 |
|
13位 |
N.ハイドフェルド |
1’39”704 |
| 14位 |
R.グロージャン |
1’39”322 |
1’39”040 |
|
14位 |
中嶋一貴 |
1’39”747 |
| 15位 |
S.ブエミ |
1’38”912 |
1’39”514 |
|
15位 |
J.トゥルーリ |
1’39”941 |
| 16位 |
G.フィジケラ |
1’39”531 |
|
|
16位 |
S.ベッテル |
1’39”992 |
| 17位 |
中嶋一貴 |
1’39”795 |
|
|
17位 |
G.フィジケラ |
1’40”111 |
| 18位 |
J.トゥルーリ |
1’39”807 |
|
|
18位 |
L.バドエル |
1’40”590 |
| 19位 |
アルグエルスアリ |
1’39”925 |
|
|
19位 |
アルグエルスアリ |
1’40”935 |
| 20位 |
L.バドエル |
1’41”413 |
|
|
20位 |
S.ブエミ |
1’41”042 |
（予選結果はタイム順で、エンジン交換は反映していません）
（予選タイムは3セッション制なので、20-16位、15-11位、10-1位内でのタイム比較となります）
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