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F1 2009年 第13戦 イタリアGPの結果です。
選手権
第13戦 |
グランプリ名
イタリアGP |
開催日
9月11日-13日 |
サーキット名
アウトドローモ・ナティオナーレ
ディ・モンツァ |
開催回数
59回 |
コース全長
5.793km |
周回数
53周 |
決勝距離
306.720km |
予選路面
ドライ |
決勝路面
ドライ |
決勝結果
|
| 1位 |
ルーベンス・バリチェロ |
ブラウンＧＰ |
1:16’21”706 |
53周 |
| 2位 |
ジェンソン・バトン |
ブラウンＧＰ |
+0:00’02”866 |
53周 |
| 3位 |
キミ・ライコネン |
フェラーリ |
+0:00’30”664 |
53周 |
| 4位 |
エイドリアン・スーティル |
フォースインディア |
+0:00’31”131 |
53周 |
| 5位 |
フェルナンド・アロンソ |
ルノー |
+0:00’59”182 |
53周 |
| 6位 |
ヘイキ・コバライネン |
マクラーレン |
+0:01’00”693 |
53周 |
| 7位 |
ニック・ハイドフェルド |
BMWザウバー |
+0:01’22”412 |
53周 |
| 8位 |
セバスチャン・ベッテル |
レッドブル |
+0:01’25”407 |
53周 |
| 9位 |
ジャンカルロ・フィジケラ |
フェラーリ |
+0:01’26”856 |
53周 |
| 10位 |
中嶋 一貴 |
ウィリアムズ |
+0:02’41”163 |
53周 |
| 11位 |
ティモ・グロック |
トヨタ |
+0:02’43”925 |
53周 |
| 12位 |
ルイス・ハミルトン |
マクラーレン |
アクシデント |
52周 |
| 13位 |
セバスチャン・ブエミ |
トロロッソ |
1Lap |
52周 |
| 14位 |
ヤルノ・トゥルーリ |
トヨタ |
1Lap |
52周 |
| 15位 |
ロマン・グロージャン |
ルノー |
1Lap |
52周 |
| 16位 |
ニコ・ロスベルグ |
ウィリアムズ |
2Lap |
51周 |
| --位 |
ビタントニオ・リウッツィ |
フォースインディア |
トランスミッション |
22周 |
| --位 |
ジェイミー・アルグエルスアリ |
トロロッソ |
ギヤボックス |
19周 |
| --位 |
ロバート・クビサ |
BMWザウバー |
エンジン |
15周 |
| --位 |
マーク・ウェーバー |
レッドブル |
アクシデント |
0周 |
予選タイム
|
1st
|
2nd
|
3rd
|
決勝ベストタイム
|
| 1位 |
L.ハミルトン |
1’23”375 |
1’22”973 |
1’24”066 |
1位 |
A.スーティル |
1’24”739 |
| 2位 |
A.スーティル |
1’23”576 |
1’23”070 |
1’24”261 |
2位 |
K.ライコネン |
1’24”761 |
| 3位 |
K.ライコネン |
1’23”349 |
1’23”426 |
1’24”523 |
3位 |
L.ハミルトン |
1’24”802 |
| 4位 |
H.コバライネン |
1’23”515 |
1’23”528 |
1’24”845 |
4位 |
J.バトン |
1’24”935 |
| 5位 |
R.バリチェロ |
1’23”483 |
1’22”976 |
1’25”015 |
5位 |
R.バリチェロ |
1’24”967 |
| 6位 |
J.バトン |
1’23”403 |
1’22”955 |
1’25”030 |
6位 |
H.コバライネン |
1’25”106 |
| 7位 |
V.リウッツィ |
1’23”578 |
1’23”207 |
1’25”043 |
7位 |
S.ベッテル |
1’25”194 |
| 8位 |
F.アロンソ |
1’23”708 |
1’23”497 |
1’25”072 |
8位 |
F.アロンソ |
1’25”199 |
| 9位 |
S.ベッテル |
1’23”558 |
1’23”545 |
1’25”180 |
9位 |
N.ハイドフェルド |
1’25”488 |
| 10位 |
M.ウェーバー |
1’23”755 |
1’23”273 |
1’25”314 |
10位 |
G.フィジケラ |
1’25”498 |
| 11位 |
J.トゥルーリ |
1’24”014 |
1’23”611 |
|
11位 |
S.ブエミ |
1’25”564 |
| 12位 |
R.グロージャン |
1’23”975 |
1’23”728 |
|
12位 |
R.グロージャン |
1’25”609 |
| 13位 |
R.クビサ |
1’24”001 |
1’23”866 |
|
13位 |
J.トゥルーリ |
1’25”700 |
| 14位 |
G.フィジケラ |
1’23”828 |
1’23”901 |
|
14位 |
T.グロック |
1’25”751 |
| 15位 |
N.ハイドフェルド |
1’23”584 |
1’24”275 |
|
15位 |
N.ロスベルグ |
1’25”901 |
| 16位 |
T.グロック |
1’24”036 |
|
|
16位 |
中嶋一貴 |
1’25”976 |
| 17位 |
中嶋一貴 |
1’24”074 |
|
|
17位 |
V.リウッツィ |
1’26”041 |
| 18位 |
N.ロスベルグ |
1’24”121 |
|
|
18位 |
R.クビサ |
1’27”819 |
| 19位 |
S.ブエミ |
1’24”220 |
|
|
19位 |
アルグエルスアリ |
1’27”846 |
| 20位 |
アルグエルスアリ |
1’24”951 |
|
|
--位 |
|
1’” |
（予選結果はタイム順で、エンジン交換は反映していません）
（予選タイムは3セッション制なので、20-16位、15-11位、10-1位内でのタイム比較となります）
アルグエルスアリはギヤボックス交換（最後尾なので順位の変化なし）
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