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F1 2009年 第14戦 シンガポールGPの結果です。
選手権 第14戦 |
グランプリ名 シンガポールGP |
開催日 9月25日-27日 |
サーキット名 F1シンガポール・グランプリ・サーキット |
開催回数 2回 |
コース全長 5.067km |
周回数 61周 |
決勝距離 309.087km |
予選路面 ドライ |
決勝路面 ドライ |
決勝結果
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1位 |
ルイス・ハミルトン |
マクラーレン |
1:56’06”337 |
61周 |
2位 |
ティモ・グロック |
トヨタ |
+0:00’09”634 |
61周 |
3位 |
フェルナンド・アロンソ |
ルノー |
+0:00’16”624 |
61周 |
4位 |
セバスチャン・ベッテル |
レッドブル |
+0:00’20”261 |
61周 |
5位 |
ジェンソン・バトン |
ブラウンGP |
+0:00’30”015 |
61周 |
6位 |
ルーベンス・バリチェロ |
ブラウンGP |
+0:00’31”858 |
61周 |
7位 |
ヘイキ・コバライネン |
マクラーレン |
+0:00’36”157 |
61周 |
8位 |
ロバート・クビサ |
BMWザウバー |
+0:00’55”054 |
61周 |
9位 |
中嶋 一貴 |
ウィリアムズ |
+0:00’56”054 |
61周 |
10位 |
キミ・ライコネン |
フェラーリ |
+0:00’58”892 |
61周 |
11位 |
ニコ・ロスベルグ |
ウィリアムズ |
+0:00’59”777 |
61周 |
12位 |
ヤルノ・トゥルーリ |
トヨタ |
+0:01’13”009 |
61周 |
13位 |
ジャンカルロ・フィジケラ |
フェラーリ |
+0:01’19”890 |
61周 |
14位 |
ビタントニオ・リウッツィ |
フォースインディア |
+0:01’33”502 |
61周 |
15位 |
ジェイミー・アルグエルスアリ |
トロロッソ |
ブレーキ |
47周 |
16位 |
セバスチャン・ブエミ |
トロロッソ |
ギヤボックス |
47周 |
17位 |
マーク・ウェーバー |
レッドブル |
ブレーキ |
45周 |
18位 |
エイドリアン・スーティル |
フォースインディア |
アクシデント |
23周 |
19位 |
ニック・ハイドフェルド |
BMWザウバー |
アクシデント |
19周 |
20位 |
ロマン・グロージャン |
ルノー |
ブレーキ |
3周 |
予選タイム
|
1st
|
2nd
|
3rd
|
決勝ベストタイム
|
1位 |
L.ハミルトン |
1’46”977 |
1’46”657 |
1’47”891 |
1位 |
F.アロンソ |
1’48”240 |
2位 |
S.ベッテル |
1’47”541 |
1’46”362 |
1’48”204 |
2位 |
L.ハミルトン |
1’48”345 |
3位 |
N.ロスベルグ |
1’47”390 |
1’46”197 |
1’48”348 |
3位 |
N.ロスベルグ |
1’48”352 |
4位 |
M.ウェーバー |
1’47”646 |
1’46”328 |
1’48”722 |
4位 |
J.バトン |
1’48”369 |
5位 |
R.バリチェロ |
1’47”397 |
1’46”787 |
1’48”828 |
5位 |
K.ライコネン |
1’48”391 |
6位 |
F.アロンソ |
1’47”757 |
1’46”767 |
1’49”054 |
6位 |
T.グロック |
1’48”396 |
7位 |
T.グロック |
1’47”770 |
1’46”707 |
1’49”180 |
7位 |
S.ベッテル |
1’48”398 |
8位 |
N.ハイドフェルド |
1’47”347 |
1’46”832 |
1’49”307 |
8位 |
R.バリチェロ |
1’48”598 |
9位 |
R.クビサ |
1’47”615 |
1’46”813 |
1’49”514 |
9位 |
J.トゥルーリ |
1’48”816 |
10位 |
H.コバライネン |
1’47”542 |
1’46”842 |
1’49”778 |
10位 |
R.クビサ |
1’48”847 |
11位 |
中嶋一貴 |
1’47”637 |
1’47”013 |
|
11位 |
H.コバライネン |
1’49”283 |
12位 |
J.バトン |
1’47”180 |
1’47”141 |
|
12位 |
M.ウェーバー |
1’49”319 |
13位 |
K.ライコネン |
1’47”293 |
1’47”177 |
|
13位 |
中嶋一貴 |
1’49”371 |
14位 |
S.ブエミ |
1’47”677 |
1’47”369 |
|
14位 |
G.フィジケラ |
1’49”417 |
15位 |
J.トゥルーリ |
1’47”690 |
1’47”413 |
|
15位 |
V.リウッツィ |
1’49”852 |
16位 |
A.スーティル |
1’48”231 |
|
|
16位 |
S.ブエミ |
1’50”636 |
17位 |
アルグエルスアリ |
1’48”340 |
|
|
17位 |
N.ハイドフェルド |
1’51”346 |
18位 |
G.フィジケラ |
1’48”350 |
|
|
18位 |
アルグエルスアリ |
1’52”483 |
19位 |
R.グロージャン |
1’48”544 |
|
|
19位 |
A.スーティル |
1’52”623 |
20位 |
V.リウッツィ |
1’48”792 |
|
|
20位 |
R.グロージャン |
1’57”192 |
(予選結果はタイム順で、エンジン交換は反映していません)
(予選タイムは3セッション制なので、20-16位、15-11位、10-1位内でのタイム比較となります)
バリチェロはギヤボックス交換で5グリット後退(10番スタート)、ハイドフェルドはピットスタート。
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