|
F1 2005年シーズンの各レースごとの結果のデータです。
2005年レギュレーション変更点
タイヤ交換について
予選から決勝までを1セットのタイヤで走る。
タイヤ交換は、タイヤに明らかなダメージが無い限り認められない。
フロントウイングについて
中心部の底面を除くフロントウイングの最低地上高は基準点より50mm上方とする。
リアウイングについて
前端を従来より150mm前方に移動する。
ディフューザーについて
側面の高さを基準点より125mmとする。
ボディーワークについて
リアホイール周辺ボディワーク規定変更。
エンジンについて
1エンジンを2レースに使用する。
途中交換した場合、そのレースのスターティンググリッドを10位降格する。
予選について
第1戦から第6戦まで
予選は1回目(土曜日)前戦決勝順位下位ドライバーから1台ずつタイムアタック。
2回目(日曜日午前)1回目の下位ドライバーから、決勝用の燃料を積んで1台ずつタイムアタック。
そのタイムでグリッド決定する。
第7戦以降
予選は土曜日の1回のみ。
前戦決勝順位下位ドライバーから決勝用の燃料を積んで1台ずつタイムアタック。
両セッションの合計タイムでグリッド決定する。
各レース結果
(予選結果はタイム順で、スターティンググリッドではありません)
1位10ポイント 2位8ポイント 3位6ポイント 4位5ポイント
5位4ポイント 6位3ポイント 7位2ポイント 8位1ポイント
選手権
第7戦 |
グランプリ名
ヨーロッパGP |
開催日
5月27日-29日 |
サーキット名
ニュルブルクリンク・グランプリサーキット |
開催回数
35回 |
コース全長
5.148km |
周回数
59(60)週 |
決勝距離
303.715km |
予選路面
ドライ |
決勝路面
ドライ |
決勝結果
|
1位 |
フェルナンド・アロンソ |
1:31’46”648 |
59周 |
2位 |
ニック・ハイドフェルド |
1:32’03”215 |
59周 |
3位 |
ルーベンス・バリチェロ |
1:32’05”197 |
59周 |
4位 |
デイビッド・クルサード |
1:32’18”236 |
59周 |
5位 |
ミハエル・シューマッハー |
1:32’37”093 |
59周 |
6位 |
ジャンカルロ・フィジケラ |
1:32’38”580 |
59周 |
7位 |
ファン・パブロ・モントーヤ |
1:32’44”821 |
59周 |
8位 |
ヤルノ・トゥルーリ |
1:32’57”739 |
59周 |
9位 |
ビタントニオ・リウッツィ |
1:32’58”177 |
59周 |
10位 |
ジェンソン・バトン |
1:33’22”434 |
59周 |
11位 |
キミ・ライコネン |
1:30’08”373/DNF |
58周 |
12位 |
佐藤 琢磨 |
1:31’48”301 |
58周 |
13位 |
ジャック・ビルヌーブ |
1:32’15”608 |
58周 |
14位 |
フェリペ・マッサ |
1:32’32”755 |
58周 |
15位 |
ティアゴ・モンテイロ |
1:33’11”372 |
58周 |
16位 |
ナレイン・カーティケヤン |
1:33’12”277 |
58周 |
17位 |
クリスチャン・アルバース |
1:33’19”276 |
57周 |
18位 |
パトリック・フリーザッハー |
1:32’15”162 |
56周 |
--位 |
ラルフ・シューマッハー |
スピン |
33周 |
--位 |
マーク・ウェーバー |
クラッシュ |
0周 |
予選タイム
|
決勝ベストタイム
|
1位 |
N.ハイドフェルド |
1’30”081 |
1位 |
F.アロンソ |
1’30”711 |
2位 |
K.ライコネン |
1’30”197 |
2位 |
K.ライコネン |
1’30”940 |
3位 |
M.ウェーバー |
1’30”368 |
3位 |
R.バリチェロ |
1’31”028 |
4位 |
J.トゥルーリ |
1’30”700 |
4位 |
N.ハイドフェルド |
1’31”124 |
5位 |
J-P.モントーヤ |
1’30”890 |
5位 |
D.クルサード |
1’31”306 |
6位 |
F.アロンソ |
1’31”056 |
6位 |
M.シューマッハー |
1’31”503 |
7位 |
R.バリチェロ |
1’31”249 |
7位 |
G.フィジケラ |
1’31”708 |
8位 |
R.シューマッハー |
1’31”392 |
8位 |
R.シューマッハー |
1’31”724 |
9位 |
G.フィジケラ |
1’31”566 |
9位 |
J.トゥルーリ |
1’31”779 |
10位 |
M.シューマッハー |
1’31”586 |
10位 |
J-P.モントーヤ |
1’31”807 |
11位 |
F.マッサ |
1’32”205 |
11位 |
佐藤琢磨 |
1’31”889 |
12位 |
D.クルサード |
1’32”553 |
12位 |
J.バトン |
1’31”955 |
13位 |
J.バトン |
1’32”594 |
13位 |
V.リウッツィ |
1’31”971 |
14位 |
V.リウッツィ |
1’32”642 |
14位 |
F.マッサ |
1’32”329 |
15位 |
J.ビルヌーブ |
1’32”891 |
15位 |
J.ビルヌーブ |
1’32”583 |
16位 |
佐藤琢磨 |
1’32”926 |
16位 |
N.カーティケヤン |
1’33”292 |
17位 |
T.モンテイロ |
1’35”047 |
17位 |
T.モンテイロ |
1’33”425 |
18位 |
P.フリーザッハー |
1’35”954 |
18位 |
C.アルバース |
1’35”047 |
19位 |
N.カーティケヤン |
1’36”192 |
19位 |
P.フリーザッハー |
1’35”536 |
20位 |
C.アルバース |
1’36”239 |
--位 |
|
-- |
ラップリーダー 1-18周K.ライコネン、19周D.クルサード、20-23周F.アロンソ
24-29周K.ライコネン、30周N.ハイドフェルド、31-43周K.ライコネン
44-47周F.アロンソ、48-58周K.ライコネン、59周F.アロンソ
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選手権
第8戦 |
グランプリ名
カナダGP |
開催日
6月10日-12日 |
サーキット名
サーキット・ジル・ビルヌーブ |
開催回数
27回 |
コース全長
4.361km |
周回数
70週 |
決勝距離
305.270km |
予選路面
ドライ |
決勝路面
ドライ |
決勝結果
|
1位 |
キミ・ライコネン |
1:32’09”290 |
70周 |
2位 |
ミハエル・シューマッハー |
1:32’10”427 |
70周 |
3位 |
ルーベンス・バリチェロ |
1:32’49”773 |
70周 |
4位 |
フェリペ・マッサ |
1:33’04”429 |
70周 |
5位 |
マーク・ウェーバー |
1:33’05”069 |
70周 |
6位 |
ラルフ・シューマッハー |
1:32’34”221 |
69周 |
7位 |
デイビッド・クルサード |
1:32’44”325 |
69周 |
8位 |
クリスチャン・クリエン |
1:32’50”964 |
69周 |
9位 |
ジャック・ビルヌーブ |
1:32’51”385 |
69周 |
10位 |
ティアゴ・モンテイロ |
1:32’16”537 |
67周 |
11位 |
クリスチャン・アルバース |
1:32’26”711 |
67周 |
--位 |
ヤルノ・トゥルーリ |
ブレーキ |
62周 |
--位 |
ジェンソン・バトン |
クラッシュ |
46周 |
--位 |
ニック・ハイドフェルド |
エンジン |
43周 |
--位 |
佐藤 琢磨 |
ブレーキ |
40周 |
--位 |
パトリック・フリーザッハー |
ハイドロリック系 |
39周 |
--位 |
フェルナンド・アロンソ |
クラッシュ |
38周 |
--位 |
ジャンカルロ・フィジケラ |
ハイドロリック系 |
32周 |
--位 |
ナレイン・カーティケヤン |
クラッシュ |
24周 |
失格 |
ファン・パブロ・モントーヤ |
-- |
-- |
J-P.モントーヤはピットレーン出口信号無視で失格
予選タイム
|
決勝ベストタイム
|
1位 |
J.バトン |
1’15”217 |
1位 |
K.ライコネン |
1’14”384 |
2位 |
M.シューマッハー |
1’15”475 |
2位 |
J-P.モントーヤ |
1’14”576 |
3位 |
F.アロンソ |
1’15”561 |
3位 |
F.アロンソ |
1’14”727 |
4位 |
G.フィジケラ |
1’15”577 |
4位 |
M.シューマッハー |
1’14”868 |
5位 |
J-P.モントーヤ |
1’15”669 |
5位 |
G.フィジケラ |
1’14”890 |
6位 |
佐藤琢磨 |
1’15”729 |
6位 |
J.バトン |
1’15”189 |
7位 |
K.ライコネン |
1’15”923 |
7位 |
M.ウェーバー |
1’15”401 |
8位 |
J.ビルヌーブ |
1’16”116 |
8位 |
R.バリチェロ |
1’15”480 |
9位 |
J.トゥルーリ |
1’16”201 |
9位 |
N.ハイドフェルド |
1’15”752 |
10位 |
R.シューマッハー |
1’16”362 |
10位 |
R.シューマッハー |
1’15”827 |
11位 |
F.マッサ |
1’16”661 |
11位 |
J.トゥルーリ |
1’15”872 |
12位 |
D.クルサード |
1’16”890 |
12位 |
J.ビルヌーブ |
1’15”945 |
13位 |
N.ハイドフェルド |
1’17”081 |
13位 |
F.マッサ |
1’16”008 |
14位 |
M.ウェーバー |
1’17”749 |
14位 |
佐藤琢磨 |
1’16”044 |
15位 |
C.アルバース |
1’18”214 |
15位 |
C.クリエン |
1’16”299 |
16位 |
C.クリエン |
1’18”249 |
16位 |
D.クルサード |
1’16”414 |
17位 |
N.カーティケヤン |
1’18”664 |
17位 |
N.カーティケヤン |
1’17”015 |
18位 |
T.モンテイロ |
1’19”034 |
18位 |
T.モンテイロ |
1’17”344 |
19位 |
P.フリーザッハー |
1’19”574 |
19位 |
C.アルバース |
1’18”462 |
20位 |
R.バリチェロ |
-- |
20位 |
P.フリーザッハー |
1’18”709 |
ラップリーダー 1-32周G.フィジケラ、33-38周F.アロンソ
39-48周J-P.モントーヤ、49-70周K.ライコネン
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選手権
第9戦 |
グランプリ名
アメリカGP |
開催日
6月17日-19日 |
サーキット名
インディアナポリス
モータースピードウェイ |
開催回数
6回 |
コース全長
4.192km |
周回数
73週 |
決勝距離
306.016km |
予選路面
ドライ |
決勝路面
ドライ |
決勝結果
|
1位 |
ミハエル・シューマッハー |
1:29’43”181 |
73周 |
2位 |
ルーベンス・バリチェロ |
1:29’44”703 |
73周 |
3位 |
ティアゴ・モンテイロ |
1:29’50”824 |
72周 |
4位 |
ナレイン・カーティケヤン |
1:30’21”953 |
72周 |
5位 |
クリスチャン・アルバース |
1:30’28”309 |
71周 |
6位 |
パトリック・フリーザッハー |
1:30’43”889 |
71周 |
--位 |
ヤルノ・トゥルーリ |
DNS |
0周 |
--位 |
キミ・ライコネン |
DNS |
0周 |
--位 |
ジェンソン・バトン |
DNS |
0周 |
--位 |
ジャンカルロ・フィジケラ |
DNS |
0周 |
--位 |
フェルナンド・アロンソ |
DNS |
0周 |
--位 |
佐藤 琢磨 |
DNS |
0周 |
--位 |
マーク・ウェーバー |
DNS |
0周 |
--位 |
フェリペ・マッサ |
DNS |
0周 |
--位 |
ファン・パブロ・モントーヤ |
DNS |
0周 |
--位 |
ジャック・ビルヌーブ |
DNS |
0周 |
--位 |
リカルド・ゾンタ |
DNS |
0周 |
--位 |
クリスチャン・クリエン |
DNS |
0周 |
--位 |
ニック・ハイドフェルド |
DNS |
0周 |
--位 |
デイビッド・クルサード |
DNS |
0周 |
予選タイム
|
決勝ベストタイム
|
1位 |
J.トゥルーリ |
1’10”625 |
1位 |
M.シューマッハー |
1’11”497 |
2位 |
K.ライコネン |
1’10”694 |
2位 |
R.バリチェロ |
1’11”649 |
3位 |
J.バトン |
1’11”277 |
3位 |
T.モンテイロ |
1’13”237 |
4位 |
G.フィジケラ |
1’11”290 |
4位 |
N.カーティケヤン |
1’13”370 |
5位 |
M.シューマッハー |
1’11”369 |
5位 |
C.アルバース |
1’13”907 |
6位 |
F.アロンソ |
1’11”380 |
6位 |
P.フリーザッハー |
1’14”490 |
7位 |
R.バリチェロ |
1’11”431 |
--位 |
-- |
-- |
8位 |
佐藤琢磨 |
1’11”497 |
--位 |
-- |
-- |
9位 |
M.ウェーバー |
1’11”527 |
--位 |
-- |
-- |
10位 |
F.マッサ |
1’11”555 |
--位 |
-- |
-- |
11位 |
J-P.モントーヤ |
1’11”681 |
--位 |
-- |
-- |
12位 |
J.ビルヌーブ |
1’11”691 |
--位 |
-- |
-- |
13位 |
R.ゾンタ |
1’11”754 |
--位 |
-- |
-- |
14位 |
C.クリエン |
1’12”132 |
--位 |
-- |
-- |
15位 |
N.ハイドフェルド |
1’12”430 |
--位 |
-- |
-- |
16位 |
D.クルサード |
1’12”682 |
--位 |
-- |
-- |
17位 |
T.モンテイロ |
1’13”462 |
--位 |
-- |
-- |
18位 |
C.アルバース |
1’13”632 |
--位 |
-- |
-- |
19位 |
N.カーティケヤン |
1’13”776 |
--位 |
-- |
-- |
20位 |
P.フリーザッハー |
1’14”494 |
--位 |
-- |
-- |
ラップリーダー 1-26周M.シューマッハー、27-48周R.バリチェロ
49-73周M.シューマッハー
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選手権
第10戦 |
グランプリ名
フランスGP |
開催日
7月1日-3日 |
サーキット名
サーキット・デ・ヌーベル・マニ・クール |
開催回数
15回 |
コース全長
4.411km |
周回数
70週 |
決勝距離
308.586km |
予選路面
ドライ |
決勝路面
ドライ |
決勝結果
|
1位 |
フェルナンド・アロンソ |
1:31’22”233 |
70周 |
2位 |
キミ・ライコネン |
1:31’34”038 |
70周 |
3位 |
ミハエル・シューマッハー |
1:32’44”147 |
70周 |
4位 |
ジェンソン・バトン |
1:31’25”973 |
69周 |
5位 |
ヤルノ・トゥルーリ |
1:31’30”412 |
69周 |
6位 |
ジャンカルロ・フィジケラ |
1:31’39”266 |
69周 |
7位 |
ラルフ・シューマッハー |
1:31’52”356 |
69周 |
8位 |
ジャック・ビルヌーブ |
1:31’56”677 |
69周 |
9位 |
ルーベンス・バリチェロ |
1:32’00”392 |
69周 |
10位 |
デイビッド・クルサード |
1:32’02”698 |
69周 |
11位 |
佐藤 琢磨 |
1:32’22”308 |
69周 |
12位 |
マーク・ウェーバー |
1:31’36”599 |
68周 |
13位 |
ティアゴ・モンテイロ |
1:32’06”232 |
67周 |
14位 |
ニック・ハイドフェルド |
1:32’05”264 |
66周 |
15位 |
ナレイン・カーティケヤン |
1:32’09”774 |
66周 |
--位 |
ファン・パブロ・モントーヤ |
ハイドロリック系 |
46周 |
--位 |
クリスチャン・アルバース |
クラッシュ |
37周 |
--位 |
パトリック・フリーザッハー |
タイヤ |
33周 |
--位 |
フェリペ・マッサ |
ハイドロリック系 |
30周 |
--位 |
クリスチャン・クリエン |
スピン |
1周 |
予選タイム
|
決勝ベストタイム
|
1位 |
F.アロンソ |
1’14”412 |
1位 |
K.ライコネン |
1’16”423 |
2位 |
J.トゥルーリ |
1’14”521 |
2位 |
F.アロンソ |
1’16”502 |
3位 |
K.ライコネン
(エンジン交換) |
1’14”559 |
3位 |
J-P.モントーヤ |
1’16”656 |
4位 |
M.シューマッハー |
1’14”572 |
4位 |
J.バトン |
1’17”408 |
5位 |
佐藤琢磨 |
1’14”655 |
5位 |
G.フィジケラ |
1’17”511 |
6位 |
R.バリチェロ |
1’14”832 |
6位 |
D.クルサード |
1’17”611 |
7位 |
G.フィジケラ |
1’14”887 |
7位 |
M.シューマッハー |
1’17”714 |
8位 |
J.バトン |
1’15”051 |
8位 |
J.トゥルーリ |
1’17”792 |
9位 |
J-P.モントーヤ |
1’15”406 |
9位 |
F.マッサ |
1’17”805 |
10位 |
F.マッサ |
1’15”556 |
10位 |
J.ビルヌーブ |
1’17”841 |
11位 |
J.ビルヌーブ |
1’15”699 |
11位 |
佐藤琢磨 |
1’17”929 |
12位 |
R.シューマッハー |
1’15”771 |
12位 |
R.バリチェロ |
1’17”960 |
13位 |
M.ウェーバー |
1’15”885 |
13位 |
N.ハイドフェルド |
1’18”102 |
14位 |
N.ハイドフェルド |
1’16”207 |
14位 |
R.シューマッハー |
1’18”103 |
15位 |
D.クルサード |
1’16”434 |
15位 |
M.ウェーバー |
1’18”395 |
16位 |
C.クリエン |
1’16”547 |
16位 |
T.モンテイロ |
1’20”004 |
17位 |
N.カーティケヤン |
1’17”857 |
17位 |
N.カーティケヤン |
1’20”156 |
18位 |
P.フリーザッハー |
1’17”960 |
18位 |
C.アルバース |
1’21”077 |
19位 |
T.モンテイロ |
1’18”047 |
19位 |
P.フリーザッハー |
1’21”451 |
20位 |
C.アルバース |
1’18”335 |
--位 |
-- |
-- |
ラップリーダー 1-70周F.アロンソ
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選手権
第11戦 |
グランプリ名
イギリスGP |
開催日
7月8日-11日 |
サーキット名
シルバーストン・サーキット |
開催回数
39回 |
コース全長
5.141km |
周回数
60週 |
決勝距離
308.355km |
予選路面
ドライ |
決勝路面
ドライ |
決勝結果
|
1位 |
ファン・パブロ・モントーヤ |
1:24’29”588 |
60周 |
2位 |
フェルナンド・アロンソ |
1:24’32”327 |
60周 |
3位 |
キミ・ライコネン |
1:24’44”024 |
60周 |
4位 |
ジャンカルロ・フィジケラ |
1:24’47”502 |
60周 |
5位 |
ジェンソン・バトン |
1:25’09”852 |
60周 |
6位 |
ミハエル・シューマッハー |
1:25’44”910 |
60周 |
7位 |
ルーベンス・バリチェロ |
1:25’46”155 |
60周 |
8位 |
ラルフ・シューマッハー |
1:25’48”599 |
60周 |
9位 |
ヤルノ・トゥルーリ |
1:25’50”439 |
60周 |
10位 |
フェリペ・マッサ |
1:24’51”371 |
59周 |
11位 |
マーク・ウェーバー |
1:25’26”369 |
59周 |
12位 |
ニック・ハイドフェルド |
1:25’32”661 |
59周 |
13位 |
デイビッド・クルサード |
1:25’33”495 |
59周 |
14位 |
ジャック・ビルヌーブ |
1:25’36”545 |
59周 |
15位 |
クリスチャン・クリエン |
1:25’37”219 |
59周 |
16位 |
佐藤 琢磨 |
1:25’22”494 |
58周 |
17位 |
ティアゴ・モンテイロ |
1:25’52”094 |
58周 |
18位 |
クリスチャン・アルバース |
1:25’19”998 |
57周 |
19位 |
パトリック・フリーザッハー |
1:24’41”329 |
56周 |
--位 |
ナレイン・カーティケヤン |
電気系 |
10周 |
予選タイム
|
決勝ベストタイム
|
1位 |
F.アロンソ |
1’19”905 |
1位 |
K.ライコネン |
1’20”502 |
2位 |
K.ライコネン
(エンジン交換) |
1’19”932 |
2位 |
J-P.モントーヤ |
1’20”700 |
3位 |
J.バトン |
1’20”207 |
3位 |
G.フィジケラ |
1’21”159 |
4位 |
J-P.モントーヤ |
1’20”382 |
4位 |
F.アロンソ |
1’21”228 |
5位 |
J.トゥルーリ |
1’20”459 |
5位 |
M.シューマッハー |
1’21”675 |
6位 |
R.バリチェロ |
1’20”906 |
6位 |
R.シューマッハー |
1’21”960 |
7位 |
G.フィジケラ |
1’21”010 |
7位 |
J.バトン |
1’21”993 |
8位 |
佐藤琢磨 |
1’21”114 |
8位 |
J.トゥルーリ |
1’22”112 |
9位 |
R.シューマッハー |
1’21”191 |
9位 |
R.バリチェロ |
1’22”302 |
10位 |
M.シューマッハー |
1’21”275 |
10位 |
F.マッサ |
1’22”486 |
11位 |
J.ビルヌーブ |
1’21”352 |
11位 |
佐藤琢磨 |
1’22”551 |
12位 |
M.ウェーバー |
1’21”997 |
12位 |
D.クルサード |
1’23”089 |
13位 |
D.クルサード |
1’22”108 |
13位 |
C.クリエン |
1’23”147 |
14位 |
N.ハイドフェルド |
1’22”117 |
14位 |
J.ビルヌーブ |
1’23”210 |
15位 |
C.クリエン |
1’22”207 |
15位 |
M.ウェーバー |
1’23”291 |
16位 |
F.マッサ |
1’22”495 |
16位 |
N.ハイドフェルド |
1’23”360 |
17位 |
N.カーティケヤン |
1’23”583 |
17位 |
T.モンテイロ |
1’24”247 |
18位 |
C.アルバース |
1’24”576 |
18位 |
N.カーティケヤン |
1’25”257 |
19位 |
P.フリーザッハー |
1’25”566 |
19位 |
C.アルバース |
1’26”182 |
20位 |
T.モンテイロ
(エンジン交換) |
-- |
20位 |
P.フリーザッハー |
1’26”489 |
ラップリーダー 1-21周J-P.モントーヤ、22-23周F.アロンソ
24-25周G.フィジケラ、26-44周J-P.モントーヤ
45-49周F.アロンソ、50-60周J-P.モントーヤ
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選手権
第12戦 |
グランプリ名
ドイツGP |
開催日
7月22日-24日 |
サーキット名
ホッケンハイムリンク |
開催回数
29回 |
コース全長
4.574km |
周回数
67週 |
決勝距離
306.458km |
予選路面
ドライ |
決勝路面
ドライ |
決勝結果
|
1位 |
フェルナンド・アロンソ |
1:26’28”599 |
67周 |
2位 |
ファン・パブロ・モントーヤ |
1:26’51”168 |
67周 |
3位 |
ジェンソン・バトン |
1:26’53”021 |
67周 |
4位 |
ジャンカルロ・フィジケラ |
1:27’19”186 |
67周 |
5位 |
ミハエル・シューマッハー |
1:27’20”289 |
67周 |
6位 |
ラルフ・シューマッハー |
1:27’20”841 |
67周 |
7位 |
デイビッド・クルサード |
1:27’21”299 |
67周 |
8位 |
フェリペ・マッサ |
1:27’25”169 |
67周 |
9位 |
クリスチャン・クリエン |
1:27’38”417 |
67周 |
10位 |
ルーベンス・バリチェロ |
1:26’35”324 |
66周 |
11位 |
ニック・ハイドフェルド |
1:27’00”680 |
66周 |
12位 |
佐藤 琢磨 |
1:27’03”966 |
66周 |
13位 |
クリスチャン・アルバース |
1:27’42”081 |
65周 |
14位 |
ヤルノ・トゥルーリ |
1:25’08”964/DNF |
64周 |
15位 |
ジャック・ビルヌーブ |
1:26’50”262 |
64周 |
16位 |
ナレイン・カーティケヤン |
1:27’37”881 |
64周 |
17位 |
ティアゴ・モンテイロ |
1:27’42”805 |
64周 |
18位 |
ロバート・ドーンボス |
1:26’41”640 |
63周 |
--位 |
マーク・ウェーバー |
規定周回数不足 |
55周 |
--位 |
キミ・ライコネン |
油圧系 |
35周 |
予選タイム
|
決勝ベストタイム
|
1位 |
K.ライコネン |
1’14”320 |
1位 |
K.ライコネン |
1’14”873 |
2位 |
J.バトン |
1’14”759 |
2位 |
F.アロンソ |
1’15”235 |
3位 |
F.アロンソ |
1’14”904 |
3位 |
J.バトン |
1’15”843 |
4位 |
G.フィジケラ |
1’14”927 |
4位 |
J-P.モントーヤ |
1’15”878 |
5位 |
M.シューマッハー |
1’15”006 |
5位 |
G.フィジケラ |
1’15”890 |
6位 |
M.ウェーバー |
1’15”070 |
6位 |
R.シューマッハー |
1’16”073 |
7位 |
N.ハイドフェルド |
1’15”403 |
7位 |
M.シューマッハー |
1’16”099 |
8位 |
佐藤琢磨 |
1’15”501 |
8位 |
D.クルサード |
1’16”233 |
9位 |
J.トゥルーリ |
1’15”532 |
9位 |
C.クリエン |
1’16”236 |
10位 |
C.クリエン |
1’15”635 |
10位 |
F.マッサ |
1’16”288 |
11位 |
D.クルサード |
1’15”679 |
11位 |
J.トゥルーリ |
1’16”474 |
12位 |
R.シューマッハー |
1’15”689 |
12位 |
R.バリチェロ |
1’16”528 |
13位 |
F.マッサ |
1’16”009 |
13位 |
N.ハイドフェルド |
1’16”607 |
14位 |
J.ビルヌーブ |
1’16”012 |
14位 |
佐藤琢磨 |
1’16”725 |
15位 |
R.バリチェロ |
1’16”230 |
15位 |
M.ウェーバー |
1’16”803 |
16位 |
C.アルバース |
1’17”519 |
16位 |
J.ビルヌーブ |
1’17”122 |
17位 |
R.ドーンボス |
1’18”313 |
17位 |
T.モンテイロ |
1’18”106 |
18位 |
T.モンテイロ |
1’18”599 |
18位 |
N.カーティケヤン |
1’18”212 |
19位 |
J-P.モントーヤ
(エンジン交換) |
-- |
19位 |
C.アルバース |
1’18”425 |
20位 |
N.カーティケヤン |
-- |
20位 |
R.ドーンボス |
1’19”025 |
ラップリーダー 1-35周K.ライコネン、36-67周F.アロンソ
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