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F1 2007年 第15戦 日本GPの結果です。
選手権 第15戦 |
グランプリ名 日本GP |
開催日 9月28日-30日 |
サーキット名 富士インターナショナル・スピードウェイ |
開催回数 3回 |
コース全長 4.563km |
周回数 67周 |
決勝距離 305.721km |
予選路面 ウェット |
決勝路面 ウェット |
決勝結果
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1位 | ルイス・ハミルトン | マクラーレン | 2:00’34”579 | 67周 |
2位 | ヘイキ・コバライネン | ルノー | +0:00’08”374 | 67周 |
3位 | キミ・ライコネン | フェラーリ | +0:00’09”478 | 67周 |
4位 | デイビッド・クルサード | レッドブル | +0:00’20”297 | 67周 |
5位 | ジャンカルロ・フィジケラ | ルノー | +0:00’38”864 | 67周 |
6位 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | +0:00’49”042 | 67周 |
7位 | ロバート・クビサ | BMWザウバー | +0:00’49”285 | 67周 |
8位 | エイドリアン・スーティル | スパイカー | +0:01’00”129 | 67周 |
9位 | ビタントニオ・リウッツィ | トロロッソ | +0:01’20”622 | 67周 |
10位 | ルーベンス・バリチェロ | ホンダ | +0:01’24”342 | 67周 |
11位 | ジェンソン・バトン | ホンダ | サスペンション | 66周 |
12位 | 山本 左近 | スパイカー | 1Lap | 66周 |
13位 | ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 1Lap | 66周 |
14位 | ニック・ハイドフェルド | BMWザウバー | テクニカル | 65周 |
15位 | 佐藤 琢磨 | スーパーアグリ | 接触 | 65周 |
--位 | ラルフ・シューマッハー | トヨタ | パンク | 55周 |
--位 | アンソニー・デビッドソン | スーパーアグリ | スロットル | 54周 |
--位 | ニコ・ロスベルグ | ウィリアムズ | 電気系 | 49周 |
--位 | セバスチャン・ベッテル | トロロッソ | 接触 | 46周 |
--位 | マーク・ウェーバー | レッドブル | 接触 | 45周 |
--位 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | アクシデント | 41周 |
--位 | アレクサンダー・ブルツ | ウィリアムズ | 接触 | 19周 |
予選タイム
| 1st
| 2nd
| 3rd
| 決勝ベストタイム
|
1位 | L.ハミルトン | 1’25”489 | 1’24”753 | 1’25”368 |
1位 | L.ハミルトン | 1’28”193 |
2位 | F.アロンソ | 1’25”379 | 1’24”806 | 1’25”438 |
2位 | F.アロンソ | 1’28”511 |
3位 | K.ライコネン | 1’25”390 | 1’24”988 | 1’25”516 |
3位 | M.ウェーバー | 1’28”940 |
4位 | F.マッサ | 1’25”359 | 1’25”049 | 1’25”765 |
4位 | R.クビサ | 1’29”021 |
5位 | N.ハイドフェルド | 1’25”971 | 1’25”248 | 1’26”505 |
5位 | S.ベッテル | 1’29”057 |
6位 | N.ロスベルグ | 1’26”579 | 1’25”816 | 1’26”728 |
6位 | N.ハイドフェルド | 1’29”084 |
7位 | J.バトン | 1’26”614 | 1’25”454 | 1’26”913 |
7位 | F.マッサ | 1’29”588 |
8位 | M.ウェーバー | 1’25”970 | 1’25”535 | 1’26”914 |
8位 | K.ライコネン | 1’29”619 |
9位 | S.ベッテル | 1’26”025 | 1’25”909 | 1’26”973 |
9位 | H.コバライネン | 1’29”655 |
10位 | R.クビサ | 1’26”300 | 1’25”530 | 1’27”225 |
10位 | N.ロスベルグ | 1’29”926 |
11位 | G.フィジケラ | 1’26”909 | 1’26”033 | |
11位 | D.クルサード | 1’30”086 |
12位 | H.コバライネン | 1’27”223 | 1’26”232 | |
12位 | G.フィジケラ | 1’30”387 |
13位 | D.クルサード | 1’26”904 | 1’26”247 | |
13位 | V.リウッツィ | 1’30”653 |
14位 | J.トゥルーリ | 1’26”711 | 1’26”253 | |
14位 | R.シューマッハ | 1’30”865 |
15位 | V.リウッツィ | 1’27”234 | 1’26”948 | |
15位 | R.バリチェロ | 1’31”060 |
16位 | R.シューマッハ | 1’27”191 | NoTime | |
16位 | 佐藤琢磨 | 1’31”517 |
17位 | R.バリチェロ | 1’27”323 | | |
17位 | A.デビッドソン | 1’31”803 |
18位 | A.ブルツ | 1’27”454 | | |
18位 | A.スーティル | 1’31”891 |
19位 | A.デビッドソン | 1’27”564 | | |
19位 | J.バトン | 1’31”951 |
20位 | A.スーティル | 1’28”628 | | |
20位 | 山本左近 | 1’32”130 |
21位 | 佐藤琢磨 | 1’28”792 | | |
21位 | J.トゥルーリ | 1’32”414 |
22位 | 山本左近 | 1’29”668 | | |
22位 | A.ブルツ | 2’05”636 |
(予選結果はタイム順で、エンジン交換は反映していません)
(予選タイムは3セッション制なので、22-17位、16-11位、10-1位内でのタイム比較となります)
ロズベルグがエンジン交換で16番スタート。
リウッツィがイエローコーション中の追い越しで、決勝タイムに25秒加算。
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